A -klassi AIS antenni valikud
A -klassi AIS antenni valikud
A -klassi AIS -antenni valikud: oma laeva elutähtsa hääle valimine
Kaasaegse merenduskommunikatsiooni ja kokkupõrke vältimise keerulises balletis on automaatne identifitseerimissüsteem (AIS) nurgakivi. Laevade jaoks, mis on volitatud kandma AIS -klassi transiivid - kaubanduslaevad, suured reisijate laevad ja teatud kõrged - riskiklassi - pole süsteem lihtsalt mugav; See on kriitiline ohutusriist. Kuid isegi kõige keerukam A -klassi üksus on ainult sama hea kui selle ühendus välismaailmaga: antenniga. Õige A -klassi AIS -antenni valimine on ülitähtis usaldusväärse jõudluse, ohutuse järgimise ja süsteemi elupäästmise potentsiaali maksimeerimiseks.
Miks on antenn oluline (eriti A klassi puhul)
A -klassi transiiverid töötavad kõrgema võimsusega (12,5W) kui B -klassi ühikud (tavaliselt 2W) ja edastavad sagedamini, kandes rikkamaid andmekogumeid. See nõuab antenni, mis on võimeline võimsust tõhusalt käitlema ja signaali tõhusalt kiirgamiseks olulistel vahemaadel. Kehv antenni valik viib:
1. Vähendatud vahemik: teie laev muutub teistele "nähtamatuks" varem, kui peaks olema.
2. Andmete korruptsioon/lüngad: olulist teavet, nagu asukoht, kulg, kiirus või identiteet, ei pruugi teised veresoonte või kaldajaamad selgelt vastu võtta.
3. Suurenenud VSWR: kõrge pingega püsilaine suhe näitab antenni kehva efektiivsust, peegeldades jõudu tagasi transiiverile. See võib rõhutada transiiveri lõppväljundi etappi, põhjustades potentsiaalselt enneaegse rikke.
4. mitte - vastavus: kuigi määrused täpsustavad peamiselt transiiveri, võib ebapiisav antennisüsteem takistada transiiveril oma nõutavate tulemusstandardite täitmist.
A -klassi AIS -antennide peamised kaalutlused
1. Sagedus ja häälestamine: AIS töötab kahel spetsiaalsel VHF -i merenduskanalil: 161,975 MHz (AIS 1) ja 162,025 MHz (AIS 2). Kvaliteediklass Antenn on spetsiaalselt häälestatud ja optimeeritud selle kitsa sagedusriba jaoks (umbes 162 MHz), mitte ainult üldise mereväe VHF jaoks. See tagab AIS sagedustel maksimaalse efektiivsuse (kiiritatud võimsus) ja minimaalse VSWR.
2. võimendus: mõõdetuna detsibellides (DB), võimendus näitab, kui tõhusalt keskendub antenn kiiritatud energiat lihtsa dipooli suhtes. Suurema võimendusega antennid (nt 6 dB) pakuvad lamedamat kiirgusmustrit, pikendades horisontaalset vahemikku märkimisväärselt - avatud ookeani navigeerimise jaoks ülioluline. Suurema võimendusega antennidel on aga kitsam vertikaalne talalai, mis võib olla vähem ideaalne karedatel meredel või kui antenn pole täiesti vertikaalselt kinnitatud. Levinud kasumid on 3 dB (sarnaselt standardse VHF -pipiga) või 6 dB.
3. Toitekäitlemine: A -klassi transiiverid vajavad pideva ülekande käitlemiseks hinnaga antenni. Kuigi paljud kvaliteetsete antennid ületavad seda, on selle kontrollimine kriitiline spetsifikatsioon. Vältige ainult madalama - toiteklassi B või vastuvõtu - jaoks mõeldud antenne, kasutage ainult.
4. Ehitus ja vastupidavus: merekeskkond on jõhker. Otsige tugevatest materjalidest ehitatud antennid:
RADOME: UV - stabiliseeritud klaaskiust on kaitseks standard. Veenduge, et see on hästi - suletud vee sissetungi vastu.
Piits: tugevuse ja korrosioonikindluse jaoks eelistatakse roostevabast terasest.
Alus: raske - kohustus, korrosioon - vastupidavad materjalid (sageli roostevaba või kõrge - astme alumiinium koos korralike kattetega).
Kinnitusriistvara: peaks olema tugev roostevaba teras.
5. Pistik ja kaabel: antenn ühendatakse transiiveriga koaksiaalkaabli kaudu. A -klassi jaoks on signaali kadu minimeerimine ülioluline:
Kaabli tüüp: kasutage madalat - kadu koaksiaalkaabel nagu LMR - 400 või samaväärne. Vältige õhukesi kõrgeid kaableid, näiteks RG-58, eriti pikemate jooksude korral.
Pistik: veenduge, et antennil on kõrge - kvaliteet, veekindel pistik (tavaliselt eelistatakse N - tüüpi naissoost pistikupesa vastupidavuse ja madalama kadumise korral VHF sagedustel võrreldes PL - 259/SO-239-ga). Kaabel tuleb lõpetada sobiva pistikuga (N-tüüpi mees).
Kaabli pikkus: hoidke kaablit nii lühikeseks kui praktiliselt võimalik. Iga jalg lisab kaotust. Kasutage paksemat, madalaimat - kadumiskaablit, mida vahemaa jaoks on võimalik.
Parimad paigaldamise tavad
Kõrgus on võib -olla: paigaldage antenn maksimaalse joone - - vaatevaliku jaoks võimalikult kõrgele. Mastipea on ideaalne.
Eraldus: hoidke AIS-antenni vähemalt 1-2 meetrit (ideaalis 3M+) teistest edastavatest antennidest (eriti VHF, Radar, SSB), et minimeerida häireid. Horisontaalne eraldamine on parim; Vertikaalne eraldamine on vähem efektiivne.
Maandamine: veenduge, et antenni kinnitus ja kaabelkilp on vastavalt tootjale ja ABYC/E standarditele korralikult maandatud, et kaitsta välgu eest ja vähendada müra.
Kaabli marsruutimine: vältige AIS -kaabli käitamist paralleelselt teiste antennikaablitega või lähedaste elektrimüra allikatega (mootorid, muundurid, toitekaablid). Kasutage kvaliteetseid kaabelklambreid.
Pistikukaitse: kasutage iseenda - ühenduslinti ja kvaliteetseid veekindlaid saapaid pistikute kohal.
VSWR -kontroll: Pärast installimist kasutage antennisüsteemi efektiivsuse kontrollimiseks VSWR -meetrit (ideaalis VHF -i jaoks). VSWR peaks olema alla 1,5: 1 162 MHz juures. Kõrge VSWR näitab paigaldusviga (halb pistik, kahjustatud kaabel, halb maapind) või vigane antenn.
Järeldus: ärge kartke elutähtsat lingi
A -klassi AIS jaoks ei ole antenn aksessuaar; See on kriitilise ohutussüsteemi lahutamatu komponent. Investeerides kõrge - kvaliteediga, spetsiaalselt 162 MHz -le häälestatud AIS WHIP -antenni, mis on ehitatud merekeskkonna jaoks ja mis on õigesti installitud, kasutades madala - kadumiskaabli, on mitte -. Kuigi kombineeritud antennidel või kuplitel on niššide, on neil märkimisväärne jõudluskaubandus - väljub enamiku A -klassi toimingute jaoks sobimatuks, kus maksimaalne töökindlus ja vahemik on hädavajalikud. Pidage meeles, et teie AIS -antenn on teie laeva hääl merevõrgus. Valige targalt, paigaldage hoolikalt ja veenduge, et see räägiks selgelt ja usaldusväärselt kogu merel.
